کسی به داد آلودگی هوای تهران نمی رسد!/ شورای شهر و شهرداری چه طرحی برای بهبود هوای پایتخت دارند؟

دیگر شورای شهر تهران، دولت و شهرداری تهران از یک جناح سیاسی هستند و به طور یکدست بدون هیچ سیاسی کاری باید در این حوزه خود را نشان دهند و به وعده‌هایشان جامعه عمل بپوشانند.

گروه سیاسی آنا: آلودگی هوای تهران چند روزی است که از حد مجاز خود گذشته است و از اوائل هفته بود که زمزمه تعطیلی مدارس پایتخت در رسانه‌ها پیچید اما مسولان امر در این زمینه مقاومت کرده و در این هفته دانش آموزان نیز مانند دیگر افراد جامعه طعم آلودگی هوای تهران را به خوبی چشیدند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

آلودگی هوای تهران در حالی است که به راحتی می توان دوده و ذرات معلق را در هوا لمس کرد.

شورای شهر تهران در این زمینه با استفاده از تبلت‌های گرانقیمتی که داشت رای به نصب صفحه نمایشگر آلودگی هوا در صحن شورا داد تا اعضای شورا به خوبی میزان آلودگی هوای تهران را رصد کنند هر چند که این آلودگی را به خوبی می توان این روزها حس کرد و از شورا انتظار می رود که طرح های جدی در این زمینه برنامه ریزی کند.

محمد علی نجفی، شهردار تهران هم که درگیر شناخت زوایای مختلف شهرداری است در این حوزه صحبت خاصی نکرده است و استانداری تهران نیز تنها یک جلسه برای شناخت عوامل آلودگی هوا و راه‌های کنترل آن برگزار کرده و موارد دیگر را به جلسه دیگر که در هفته آینده برگزار خواهد شد موکول کرده است. جالب اینجاست که کارگروه کاهش آلودگی هوای استان تهران طبقه سخنان محمد رستگاری، معاون نظارت و پایش اداره حفاظت محیط زیست استان تهران هنوز در پی کشف موارد آلایندگی هوای تهران است!

البته با آلودگی هوا همواره طرح‌های کلیشه‌ای در این زمینه مطرح و اجرایی شده است. یکی از این طرح ها طرح زوج و فرد خودرو است که البته تا به امروز هنوز شاهد اجرای آن در بحران آلودگی هوای فعلی نبوده ایم. اما کارشناسان در این زمینه می گویند که اجرای این طرح ها دیگر نه تنها به بهبود وضعیت هوای کلانشهرها کمک نمی کند بلکه با توجه به جو روانی که ایجاد می کند و نقص‌های آن باعث تشدید آلودگی هوا نیز می شود. در همین رابطه، نتایج یک تحقیقات علمی نشان می دهد که اجرای طولانی مدت طرح زوج و فرد باعث افزایش ۲ درصدی ذرات معلق در کل شهر تهران شده است.

بی اثر بودن طرح زوج و فرد در یک دهه اجرای آن بارها از سوی تحقیقات علمی اثبات شده بود. اما به تازگی مقاله ای در ژورنال معتبر Transportation Research منتشر شده که نشان از تاثیر معکوس طرح زوج و فرد بر آلودگی هوای کل محدوده شهر تهران می دهد.

این تحقیق با استفاده از سامانه سیاهه انتشار و پیش بینی آلودگی هوا توسط شرکت کنترل کیفیت هوای تهران به انجام رسیده است. طبق یافته های این مقاله، ‌ طرح زوج و فرد در دوره بلند مدت، ۲درصد تولید ذرات معلق خودرویی تهران را افزایش داده است.

طرح ترافیک نیز که به منبع درآمدی برای شهرداری تبدیل شده است کمکی به بهبود وضع هوای تهران نمی‌کند و تنها شکاف طبقاتی فقیر و غنی را در این زمینه نشان می دهد. از سوی دیگر اتوبوس‌های شهری که وظیفه حمل و نقل عمومی را بر عهده دارند خود به آلایدندگان هوا تبدیل شده اند. در همین رابطه گفته می شود، متهم اصلی آلودگی هوای تهران، خودروهای سواری نیستند! بیش از 70 درصد "ذرات معلق" در هوای تهران را منابع متحرک تولید میکنند.از این 70 درصد، کمتر از 3 درصد را خودروهای سواری تولید میکنند و بیش از 97 درصد آنرا، کامیونها، اتوبوسها، مینی بوسها و موتورسیکلت ها تولید میکنند! اتوبوس‌های فرسوده تهران نیز در این زمینه متهم درجه یک آلودگی هوا هستند.

البته باید در سالهای گذشته فکری برای این روزها می شد. این درحالی بود که در گذشته خصوصا سه سال پیش بحث آلودگی هوا به یکی از مباحث سیاسی بدل شد و معصومه ابتکاررئیس وقت محیط زیست کشور موضوع بنزین‌های آلوده را مطرح کرد و متهم اصلی آلودگی هوا را این بنزین‌ها دانست این در شرایطی است که هنوز موضوع آلودگی هوا رفع نشده و بنزین های آلوده فراموش شده است.

ابتکار البته نسخه های دیگری از جمله زدن ماسک و رفتن از محدوده شهر تهران را برای در امان ماندن از آلودگی شهر تهران تجویز کرده است. به هر جهت به نظر می رسد که آلودگی هوای تهران با طرح های کلیشه ای گذشته قابل حل نیست و مسئولان به طور جدی باید در این حیطه برنامه ریزی و طرح های مثبتی را اجرا کنند. بخصوص اینکه دیگر شورای شهر تهران، دولت و شهرداری تهران از یک جناح سیاسی هستند و به طور یکدست بدون هیچ سیاسی کاری باید در این حوزه خود را نشان دهند و به وعده‌هایشان جامعه عمل بپوشانند.

منبع: آنا

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت ana.press دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «آنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۵۵۱۵۹۹۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تسویه ۲۰ همتی با بانک‌ها از طریق واریز و برداشت/ کارنامه موفق مدیریت شهری در اداره پایتخت

معاون شهردار تهران گفت: خوشبختانه با مولد سازی توانستیم بخشی از بدهی‌های بانکی را تسویه نموده و منابع جدیدی در جهت حمل و نقل عمومی و پروژه‌های عمرانی به کار گیریم.

به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو، لطف الله فروزنده معاون مالی و اقتصاد شهری شهرداری تهران گفت: در سال ۱۴۰۲ شهردار تهران موفق شد علاوه بر تحقق بودجه در پایان دی ماه، متمم حدودا ۳۰ هزار میلیاردی را نیز محقق نماید و این امر نشان دهنده عزم جدی و حمایت اعضای شورای شهر و تلاش یکا یک مدیران و کارکنان شهرداری است که در طول تاریخ شهرداری بی نظیر بود.

وی افزود: بی تردید تامین منابع ۱۰۴ همتی نیاز به ابتکار و خلاقیت داشت که بخشی از آن به صورت نقد است که تلاش مناطق در این خصوص چشمگیر بود.

فروزنده با اشاره به مولدسازی و تسویه بخشی از بدهی بانکی اظهار داشت: خوشبختانه با مولد سازی توانستیم بخشی از بدهی‌های بانکی را تسویه نموده و منابع جدیدی در جهت حمل و نقل عمومی و پروژه‌های عمرانی به کار گیریم.

معاون شهردار تهران ادامه داد: از سال ۹۶ مساله روش واریز و برداشت در شهرداری سابقه داشته است، سال گذشته طی توافقی که با بانک‌ها صورت گرفت، توانستیم اقدام ارزشمندی نزدیک ۲۰ همت واریز و برداشت انجام دهیم همچنین بر اساس ماده ۱۳ و با استفاده از ظرفیت‌های قانونی و با همکاری بانک ها، بدهی‌هایی را که از سال ۸۵، ۸۸، ۹۱ و ۹۲ باقی مانده بود و نرخ مرکب به آن تعلق می‌گرفت و مردم شهر متضرر می‌شدند؛ بخشی را تسویه و حدود ۵۰ درصد مبالغ تسویه را تسهیلات گرفتیم.

معاون مالی و اقتصاد شهری شهرداری تهران در بخش دیگری از سخنان خود گفت:همت ما بر این بود که با شناسایی اولویت‌ها در بودجه به ویژه در بخش حمل و نقل، اتوبوس، اورهال کردن واگن ها، توسعه خطوط و ایستگاه‌های مترو، رویداد‌های فرهنگی و خدمات شهری، توانستیم یک کارنامه خوبی در بخش عمران داشته باشیم.

وی افزود: در بخش هزینه‌ای ۲۶ هر ماه حقوق را پرداخت کردیم بدون اینکه کوچکترین دغدغه‌ای برای کارکنان ایجاد شود همچنین هزینه‌های جاری را نیز کاملا پرداخت کردیم و هیچ دغدغه‌ای جهت پرداخت نداشتیم، در زمینه سرمایه‌ای نیز نزدیک ۶۴ هزار میلیارد تومان در پروژه‌های سرما یه‌ای پول تزریق کردیم، در بحث مالی نیز نزدیک ۲۰ تا عملیات انجام شد و گام مثبتی در این جهت برداشته شد.

معاون شهردار تهران ادامه داد: بطور تقریبی ۸۵ در صد منابع جهت کار‌های سرمایه‌ای به صورت پروژه‌ای به تمامی معاونت‌ها داده شد، و به جهت اهمیت معاونت حمل و نقل که شورا بیشتر روی آن نظر داشت با اولویت همراه بوده است، این قدام به درستی نشان دهنده کارآمدی است، کارآمدی یک مجموعه به این معنا است که ضمن تامین منابع لازم بتواند ماموریت‌هایی را که شورا مشخص کرده را دنبال کند.

فروزنده گفت: برخی مخالفین برنمی تابند، نمی‌توانند عدد و رقم را هضم کنند، بی جهت می‌گویند کارآمدی نیست، کارآمدی به افزایش سطح خدمات، اورهال کردن واگن ها، خرید اتوبوس، برقی سازی، ساماندهی میادین میوه و تره بار، ساماندهی پسماند، رویداد‌های بزرگ و فرهنگی مانند (اربعین، جاماندگان، غدیر، امام رضایی ها، ایام ماه مبارک رمضان و...) که مورد تشویق مردم قرار بگیری، این یعنی کار آمدی، کارآمدی به این است که شما بتوانید منابع لازم را به دست آورید و خدمتی انجام دهید.